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Dans votre quête pour plier l'avion en papier parfait, vous pourriez vous poser des questions sur cette histoire de ce passe-temps populaire.
La plupart des historiens pensent que les Chinois ont été les premiers à construire des avions en papier. Puisqu'ils sont reconnus comme les premiers inventeurs du papier, il semble logique qu'ils soient les premiers à trouver une utilisation créative de la substance.
En France, dans les années 1700, les frères Montgovier utilisaient du papier pour fabriquer des montgolfières. En 1783, ils ont fabriqué le premier ballon à air chaud transportant des êtres humains à partir d'un tissu doublé de papier.
Leonardo da Vinci a écrit qu'il a utilisé du papier parchemin pour construire des modèles de son ornithoptère (hélicoptère).
Les frères Wright auraient utilisé des avions en papier dans le cadre de leurs recherches pour construire le premier avion transportant des êtres humains. Orville et Wilbur Wright ont effectué leur premier vol d'avion réussi le 17 décembre 1903.
Au cours des années 1930, Jack Northrop a utilisé des modèles d'avion en papier pour tester l'aérodynamique des avions plus gros pour la Lockheed Corporation.
L'histoire des avions en papier devient très intéressante pendant la Seconde Guerre mondiale. En raison du rationnement, il n'était plus possible de fabriquer des jouets en plastique ou en métal. Cependant, le papier était largement disponible pour les jouets pour enfants.
Certains des avions en papier les plus populaires à cette époque ont été conçus par Wallis Rigby. Rigby était un Anglais qui a déménagé aux États-Unis dans les années 1930. Il a publié ses modèles sous forme de livres ou de coffrets, bien que certains aient été imprimés dans le journal du dimanche dans le cadre de la section bande dessinée. Beaucoup de modèles avaient cependant des schémas de couleurs plutôt bizarres, en raison du manque d'encre à l'époque. Les conceptions de Rigby avaient une construction "à onglets et à fentes" et sont aujourd'hui considérées comme des objets de collection.
En 1944, General Mills avait une promotion qui proposait d'envoyer aux enfants deux modèles d'avion en papier en échange de deux coffrets Wheaties et de cinq cents. Il y avait 14 modèles dans la série, y compris des avions de chasse de la Seconde Guerre mondiale tels que le Curtiss P-40 Flying Tiger, le Supermarine Spitfire, le Mitsubishi A6M Zero et le Focke-Wulf allemand.
La technologie moderne a affecté le loisir de fabriquer des avions en papier. Comme le logiciel de conception assistée par ordinateur (CAO) est devenu moins cher et plus facile à utiliser, il était possible pour un amateur de créer des conceptions d'avion incroyablement sophistiquées à partager avec d'autres via Internet. Il existe également des kits de conversion électriques pour avion en papier qui transformeront votre avion en papier en avion électrique de vol libre.
Contrairement aux fans d'avions en papier pendant la Seconde Guerre mondiale, les dossiers d'avions en papier d'aujourd'hui ne se limitent plus à faire des répliques d'avions réels. Par exemple, les fans de Star Wars ont porté la fabrication d'avions en papier à un nouveau niveau en utilisant leurs compétences en origami pour créer des modèles en papier du vaisseau spatial de la franchise de cinéma. "Star Wars Folded Flyers" de Benjamin Harper et "Star Wars Origami" de Chris Alexander sont deux exemples de livres qui enseignent aux gens comment fabriquer ces modèles.
Les dossiers avec une séquence de compétitions ont tenté d'établir divers records de vol d'avion en papier. En mars 2012, Joe Ayoob, un ancien quart universitaire, a piloté un avion en papier de 226 pieds et 10 pouces pour battre le précédent vol "Guinness World Records" de Stephen Kreiger en 2003. Krieger a piloté son avion en papier de 207 pieds et quatre pouces. Cependant, le record de Ayoob est le résultat d'un partenariat entre lui et John Collins, un producteur de KRON-TV à San Francisco. Collins a conçu l'avion qu'Ayoob a utilisé, mais a déclaré aux membres de la presse qu'il n'avait pas la force de bras nécessaire pour défier le record du monde.
Le record du plus long vol d'avion en papier appartient à Ken Blackburn. Il a établi le record en 1983 à 16, 89 secondes mais n'était pas content de laisser cette réalisation se maintenir. Il a remis à zéro le record en 1987 à 17, 2 secondes et encore à 1994 avec 18, 8 secondes. Il a perdu le record brièvement mais a récupéré l'honneur en 1998 avec un vol de 27, 6 secondes effectué au Georgia Dome. Blackburn travaille comme ingénieur aéronautique à Eglin Air Force Base en Floride et a écrit plusieurs livres sur les avions en papier pliables. Son site Web personnel est une merveilleuse ressource pour quiconque s'intéresse aux avions en papier.
En plus d'expérimenter dans quelle mesure et combien de temps ils peuvent lancer un avion en papier, diverses personnes ont établi des records pour la taille de leur avion en papier. Christian Thorp Frederiksen, un jeune danois de 12 ans, a construit un avion en papier mesurant 2, 5 millimètres sur un millimètre le 16 mars 1995. Le 16 mai 1995, des étudiants de l'Université technologique de Delft ont construit un avion d'une envergure de 40 pieds, 10 pouces.
