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Avantages des lumières LED
Athearn produit une grande variété de locomotives HO avec des détails exceptionnels et des performances fiables. Mais une plainte courante parmi les modélisateurs est qu'ils continuent d'utiliser des ampoules à incandescence de 1, 5 volts pour les différents feux sur les locomotives, qui peuvent inclure un phare, un feu de recul, des feux de classification et des feux de fossé.
Bien que les ampoules à incandescence fournissent une belle couleur, elles peuvent brûler rapidement. Heureusement, ces locomotives peuvent être converties assez facilement en lampes LED. Les LED dureront beaucoup plus longtemps et réduiront la consommation de tension, ce qui peut être important si votre configuration comprend de nombreuses locomotives.
Ces techniques fonctionneront également sur d'autres marques de locomotives. Bien que chaque installation puisse être un peu différente, les étapes de base seront les mêmes. Le modèle illustré dans notre exemple est un ancien SD40 prêt à fonctionner. Pour cette installation, des LED et des fibres optiques seront utilisées.
Outils et matériel dont vous aurez besoin
- Fer à souder Lumières LED (T1 3mm "blanc ensoleillé") Résistances 1k ohm 1/4 watt Tubes thermorétractables Coupe-fils0.40 brins de fibres optiques
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Retirez les ampoules à incandescence
Ryan C Kunkle
La première étape consiste à retirer les ampoules à incandescence. Les petites ampoules sont maintenues en place avec de la colle à l'intérieur de la coque. Il suffit de placer une petite goutte d'eau sur la colle soluble dans l'eau et de la laisser reposer pendant environ une minute. Vous devriez pouvoir soulever délicatement les ampoules sans aucun problème.
Ensuite, déconnectez les fils de la carte PCB. Vous pouvez utiliser les mêmes onglets sur la carte pour les nouvelles LED. Si vous installez un décodeur DCC, vous pouvez utiliser les onglets de la carte ou simplement câbler les fils blanc, bleu et jaune du décodeur.
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Pré-câbler les LED
Ryan C Kunkle
Contrairement aux ampoules à incandescence, les LED sont polarisées, ce qui signifie que chaque lumière a un fil positif et négatif. Le fil positif (+) est appelé anode, et si la LED a des fils connectés, le positif sera le plus long. Le côté négatif (-) est appelé cathode et sera le plus petit des deux fils. D'autres LED, telles que les modèles à montage en surface, auront un point plat ou une marque sur le côté (+). Il est important de câbler correctement les LED, alors faites attention à distinguer l'anode du fil de cathode.
Vous aurez également besoin d'une résistance pour réduire la tension envoyée à la LED. Vous pouvez câbler la résistance du côté positif ou négatif.
Pour la plupart des applications de trains miniatures, la combinaison de LED et d'une résistance, comme illustré ici, fonctionnera très bien. Les LED préférables sont T1 3 mm «blanc ensoleillé». (Pour mieux imiter les ampoules à incandescence, recherchez une LED blanche ensoleillée ou chaude; d'autres auront une teinte plus bleuâtre.) Associez-les à des résistances 1k ohm 1/4 Watt.
Il est plus facile de câbler les LED pour le phare et le feu de recul avant de les installer dans la locomotive. Vous pouvez considérablement raccourcir les fils de la plupart des LED, simplement en les clipsant à la longueur souhaitée avec un coupe-fil. L'espace est limité dans la plupart des locomotives, utilisez donc le moins de plomb possible.
- Placez les LED dos à dos et soudez les anodes ensemble, puis fixez une courte longueur de fil pour connecter la lumière ou le PCB ou le décodeur. Si le câblage est directement relié au décodeur, fixez-le au fil bleu. Ensuite, connectez une résistance à chacune des cathodes.
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Câblez les LED au PCB
Ryan C Kunkle
Ensuite, les LED doivent être connectées à la locomotive. Encore une fois, vous pouvez utiliser la carte PCB dans la locomotive ou aller directement à un décodeur DCC. Il est préférable de planifier et de réfléchir à la façon dont vous allez connecter la fibre optique à la LED et la LED à la carte d'une manière qui vous permettra toujours de monter / descendre la coque de la locomotive.
Pour une carte PCB, connectez les anodes au poteau commun et connectez les deux cathodes aux phares et aux feux de recul respectivement.
Pour un décodeur, utilisez le fil blanc pour le phare, le jaune pour la cathode de lumière inverse et le bleu pour les anodes.
Faites glisser un morceau de tube thermorétractable sur les fils avant de souder les connexions. Positionnez ensuite le tube sur le fil nu et utilisez le bord de votre fer à souder pour le rétrécir autour du joint. Utilisez du ruban électrique liquide sur la connexion de l'anode. L'espace est restreint à l'intérieur de ces modèles - ne prenez aucun risque avec des connexions nues.
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Fixation de la fibre optique
Ryan C Kunkle
Utilisez des fibres optiques pour transporter la lumière des LED aux lentilles. Pour la plupart des moteurs Athearn, les brins 0, 040 fonctionneront bien.
C'est là que l'installation devient un peu plus difficile. Vous devrez planifier pour déterminer la meilleure façon de procéder à l'installation dans votre locomotive. Pour cet exemple, il était plus facile de tester les brins, de les installer dans la locomotive, de faire les connexions avec la coque en place (en gardant la trappe de freinage dynamique éteinte), puis de couper la fibre optique à longueur.
Avec certains modèles, vous trouverez peut-être plus facile de connecter d'abord toutes les fibres optiques, de fixer ensuite l'ensemble LED au corps et enfin de faire les connexions avec le PCB / décodeur.
- Tout d'abord, coupez chaque brin de fibre optique à une longueur approximative pour aller de la lentille à la LED. Laisser un peu de longueur supplémentaire.Lier les extrémités de la fibre optique avec plus de tubes thermorétractables. Pour les lampes jumelées, utilisez une petite bande de tubes pour joindre d'abord les deux fils ensemble avec leurs extrémités égales. Utilisez ensuite un tube de plus grand diamètre pour connecter la paire et la LED. Le tube doit être bien ajusté autour de la LED. Évitez d'utiliser beaucoup de chaleur sur le tube, car cela pourrait endommager la fibre optique. (Si nécessaire, vous pouvez retirer les brins des LED et les rattacher lors de l'assemblage du modèle.) Peignez les brins de fibre optique en noir pour empêcher la lumière de fuir à travers les ventilateurs, les fenêtres de la cabine ou d'autres ouvertures dans la carrosserie.
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Terminer les lumières
Ryan C Kunkle
Avec le corps assemblé et tout connecté à l'intérieur, la dernière étape consiste à terminer les lumières elles-mêmes.
Coupez la fibre optique à la longueur. Tenez la pointe de votre fer à souder près de l'extrémité du brin et l'extrémité devrait s'évaser. Si cela vous donne une apparence de lentille suffisante, vous êtes prêt à partir. Vous pouvez également utiliser des lentilles en plastique transparent de Details West dans les ouvertures elles-mêmes. Coupez les fibres optiques de sorte qu'elles se terminent juste à l'intérieur du boîtier, puis collez les lentilles en plastique à l'avant. Utilisez un morceau de ruban adhésif pour maintenir et positionner les minuscules lentilles en place pendant que la colle sèche.
Après avoir effectué quelques-unes de ces conversions, vous constaterez que le processus se déroule assez rapidement. En achetant en vrac, le coût des matériaux pour la conversion est bien inférieur à 2 $ par locomotive - à peu près ce que vous pourriez dépenser pour des ampoules de remplacement à chaque fois.
