Bande de barricade (image) pour une allée nouvellement scellée pour éloigner les voitures. Le mastic doit sécher. David Beaulieu
La réparation de l'allée d'asphalte à faire soi-même, si elle est effectuée à temps, peut vous éviter beaucoup de maux de tête plus tard. Mais, bien sûr, comme pour tout projet de bricolage, le diable est dans les détails. Voici quelques informations pour vous aider à faire le travail correctement.
Réparer l'asphalte différent de la fixation du béton sur un point majeur
La réparation des allées en asphalte et la réparation des entraînements en béton impliquent toutes deux des travaux similaires, mais l'asphalte est un produit plus spécialisé que le béton, ce qui signifie que les matériaux que vous achetez pour effectuer une réparation seront moins familiers (enfin, pour la plupart d'entre nous, de toute façon). Soyez donc prêt à faire plus d'efforts pour acheter le bon produit pour le travail.
La réparation de l'allée en béton peut être effectuée grâce à une application - vous l'aurez deviné - de béton, qui est facilement disponible dans les magasins de rénovation domiciliaire. De plus, que la fissure mesure 1/2 pouce de large ou 2 pouces de large, vous pouvez toujours la remplir de vieux béton ordinaire. Ainsi, vous pouvez le garder simple et agréable; cependant, si vous le souhaitez, vous pouvez acheter des produits plus spécialisés.
Mais acheter le composé de rapiéçage pour la réparation de l'allée d'asphalte est un peu plus intimidant pour les débutants. Vous n'utiliserez pas d'asphalte chaud (non disponible dans les centres de rénovation, à notre connaissance), juste un produit destiné à combler les fissures dans l'asphalte. De plus, la taille de la fissure est importante pour déterminer quel produit vous devez acheter pour la réparation d'une entrée en asphalte. Vous réparerez des fissures de moins de 1/2 pouce avec du «crack-filler», un produit parfois disponible en cartouches pratiques. Mais les fissures de 1/2 pouce ou plus nécessitent un «patch froid à l'asphalte», un produit vendu par sac ou boîte. Utilisez ces composés de rapiéçage uniquement lorsque la température est suffisamment chaude. Assurez-vous de consulter les instructions sur l'étiquette du produit pour la température exacte requise. Par exemple:
- Les instructions pour le bouche-fissures Latex-ite indiquent que le produit doit avoir «au moins 55 degrés Fahrenheit et augmenter». Vous pouvez utiliser Crafco HP Concrete Cold Patch à n'importe quelle température entre 30 et 100 degrés Fahrenheit selon leur site Web.
Avec les achats à l'écart, nous pouvons nous tourner vers les travaux liés à la réparation des allées en asphalte et à la réparation des allées en béton.
Étapes pour la réparation de l'allée en asphalte et la réparation de l'allée en béton
- Si les mauvaises herbes poussent hors des fissures, tirez-les.Nettoyez les fissures, en utilisant un jet puissant d'un tuyau d'arrosage.Appliquez un désherbant.Lorsque la fissure est profonde, remplissez-la jusqu'à 1/4 pouce de la surface avec du sable. dans le sable.Appliquer un produit de ragréage (pour la réparation de l'allée en asphalte) ou du béton.Laisser sécher.Appliquer du mastic.
Notez que ces instructions se rapportent à la «réparation» de l'asphalte et du béton, par laquelle nous nous référons aux projets de bricolage qui impliquent des fissures mineures (2 pouces de large ou moins) dans la chaussée. Des dommages plus graves devraient vous faire envisager un remplacement, qui doit être géré par des professionnels.
Notez également que le travail décrit ci-dessus, qui est spécifiquement un travail de réparation , n'est pas le même que celui mentionné lorsque nous parlons de sceller une entrée d'asphalte. Ce dernier est un entretien qui doit être effectué périodiquement, quel que soit l'état de réparation de votre entrée; c'est-à-dire qu'il est de nature préventive.
