Le Digital Command Control (DCC) est un domaine passionnant du modélisme ferroviaire qui utilise la technologie informatique numérique pour exploiter des trains miniatures.
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Ce qu'il fait
L'épicéa / Ryan C Kunkle
Le DCC met les informations de contrôle numérique dans la puissance électrique du train. Il peut être appelé le signal DCC, bien qu'il s'agisse d'informations de puissance et de contrôle. Le signal DCC est placé sur les voies ferrées du modèle réduit.
Ensuite, les décodeurs mobiles DCC dans les locomotives sur les voies utilisent le signal DCC pour alimenter et contrôler la vitesse, la direction et les lumières de leur locomotive. Des "décodeurs stationnaires" peuvent également être connectés pour faire fonctionner les aiguillages de la piste et d'autres accessoires.
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Comment ça fonctionne
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L'utilisateur actionne un accélérateur ou une cabine équipé d'un clavier numérique et d'autres boutons de commande. Les informations de l'accélérateur sont envoyées à une station de commande DCC qui les convertit en informations de contrôle DCC. Ces informations de contrôle DCC sont ensuite transmises à un amplificateur qui les utilise pour créer le signal DCC et le transmettre aux pistes.
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Pourquoi c'est modulaire
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L'accélérateur, la station de commande et le booster peuvent être des composants électroniques individuels ou regroupés en unités multifonctions. La conception modulaire de DCC le rend extrêmement flexible. Les grandes configurations avec beaucoup de locomotives nécessiteront plus de puissance qu'un seul booster peut fournir, et chaque ingénieur voudra son propre accélérateur. DCC répond à ces exigences. Sa conception modulaire permet aux modélistes ferroviaires d'adapter leur système DCC à leurs besoins spécifiques.
Les systèmes de démarrage DCC de base sont des unités tout-en-un. Si vous achetez un tout-en-un, assurez-vous qu'il est extensible ou peut être intégré aux autres composants modulaires du fabricant.
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Qui le fait
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Il existe un certain nombre de fabricants de DCC, dont Digitrax, Inc., Lenz Elektronik, GmbH, NCE Corporation et Model Rectifier Corp. (MRC). Certains fabricants de sons sont Digitrax SoundFX et ESU Loksound.
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Compatibilité
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Les normes DCC spécifient les niveaux de tension, les durées d'impulsion et les formats d'informations numériques. Cela signifie qu'un décodeur de n'importe quel fabricant répondra aux commandes et aux signaux de programmation des systèmes DCC émis par tout autre fabricant.
Le raccordement des composants du système de commande DCC a été laissé à l'appréciation des différents fabricants. Malheureusement, cela signifie que les accélérateurs, les stations de commande et les boosters de différents fabricants ne sont généralement pas compatibles.
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Du son
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Certains fabricants proposent des décodeurs sonores. En plus de mettre en œuvre toutes les fonctions de contrôle de locomotive DCC standard, ces décodeurs sont connectés à un petit haut-parleur audio à travers lequel ils émettent des sons de locomotive. Les locomotives diesel jouent un ronflement de moteur diesel qui change le pas par rapport à la vitesse du moteur. Les locomotives à vapeur émettent les sons de chuff caractéristiques à des vitesses adaptées à la vitesse. Les freins grincent et les soupapes sifflent. Les décodeurs sonores haut de gamme disposent de tables sonores programmables. À l'aide d'un ordinateur équipé d'un logiciel de programmation de décodeur sonore propriétaire et interfacé avec le contrôleur DCC, les utilisateurs de décodeurs sonores haut de gamme peuvent personnaliser les sons joués par leurs locomotives.
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Exécution du contrôle
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Chaque locomotive sur le tracé de la voie est équipée d'un décodeur mobile DCC à adressage unique. À l'aide d'un accélérateur, l'opérateur peut sélectionner n'importe quelle locomotive sur la voie en fonction de son adresse et modifier sa vitesse, sa direction, son éclairage et d'autres caractéristiques. DCC permet à plusieurs accélérateurs de contrôler simultanément différentes locomotives. Les locomotives non sélectionnées continuent de fonctionner à leurs derniers réglages. La marque et le modèle d'une station de commande particulière déterminent le nombre de locomotives pouvant être utilisées simultanément sur votre réseau.
Le décodeur DCC possède un circuit d'alimentation qui convertit le signal d'alimentation DCC en alimentation CC pour le moteur et les lumières. Le décodeur possède également une logique numérique qui utilise les informations du signal de puissance pour contrôler la locomotive.
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Programmation du décodeur
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La programmation des décodeurs a un peu évolué depuis l'introduction du DCC. À l'origine, les locomotives ne pouvaient être programmées que sur une piste de programmation. Les contrôleurs DCC ont des terminaux spéciaux pour connecter une piste de programmation. La locomotive ne peut pas rouler sur la piste de programmation; il ne peut y être programmé.
Les décodeurs sont configurés en définissant des variables de configuration ou CV. Aujourd'hui, certains décodeurs permettent de programmer les valeurs CV pendant que le train roule sur la voie principale. La seule exception est que les valeurs de CV spécifiant l'adresse unique de la locomotive ne peuvent pas être modifiées pendant le fonctionnement. Les adresses ne peuvent être modifiées que sur la piste de programmation.
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Adressage du décodeur
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La plupart des décodeurs sont expédiés avec leur adresse de locomotive réglée à 3. Chaque locomotive sur un réseau doit avoir une adresse unique, donc les nouvelles locomotives équipées de DCC et celles qui viennent d'avoir des décodeurs installés ont besoin que leurs adresses soient reprogrammées. De nombreux modélisateurs programment l'adresse d'une locomotive au numéro de route de la locomotive ou au numéro peint sur la locomotive elle-même.
Les adresses de programmation ne peuvent être effectuées que lorsque la locomotive se trouve sur une piste de programmation. C'est parce que le signal de programmation changerait les adresses de toutes les locomotives sur votre voie si vous n'avez pas isolé la locomotive que vous souhaitez programmer sur la voie de programmation.
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Lecture des valeurs de la variable de configuration du décodeur (CV)
Les premiers décodeurs ne pouvaient qu'être écrits. Lorsqu'un CV était programmé avec une nouvelle valeur, le décodeur ne pouvait répondre qu'en faisant clignoter les lumières et en pulsant le moteur de la locomotive pour indiquer qu'il avait reçu la mise à jour. La plupart des décodeurs clignotent toujours des lumières et des moteurs à impulsions, mais les décodeurs plus récents peuvent transmettre des valeurs CV à la station de commande DCC via les pistes, bien que toutes les stations de commande et les gaz ne puissent pas les recevoir et les afficher.
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Organismes de normalisation
Les normes DCC actuelles ont été adoptées par la National Model Railroad Association (NMRA) et l'Union européenne des modèles de chemin de fer et des amis du chemin de fer (MOROP).
