Vous n'avez pas besoin d'être ingénieur électricien pour construire un chemin de fer miniature. Pourtant, une compréhension de base de l'électricité et de son fonctionnement facilitera la compréhension, surtout lorsque les choses ne se déroulent pas comme prévu.
Ce sont des termes de base que vous rencontrerez probablement lors de la construction d'un chemin de fer miniature. Toutes ces propriétés "évoluent" également vers des applications réelles.
-
Tension (Volts)
Il existe trois unités de base de mesure de l'électricité, des volts, des ampères et des watts. La tension est une mesure de la force de l'électricité. Une analogie souvent utilisée compare l'électricité à une conduite d'eau. Dans cette analogie, la tension est souvent utilisée pour décrire le diamètre du tuyau.
En termes plus techniques, la tension est la différence de potentiel entre deux conducteurs du circuit.
Dans la plupart des cas, la tension nominale est utilisée comme indicateur, comme les circuits de 120 volts dans le câblage domestique. La tension réelle peut différer légèrement de ce nombre, mais elle n'est généralement pas suffisamment importante pour provoquer des problèmes avec les appareils que vous utilisez.
La tension est mesurée en Volts (V).
La plupart des trains miniatures fonctionnent entre 10 et 18 volts. La tension variable est utilisée pour contrôler les trains de manière conventionnelle avec un transformateur. Les systèmes de contrôle-commande utilisent une tension constante sur les rails et contrôlent la vitesse du train différemment. Les lampes et autres accessoires fonctionnent également normalement à une tension fixe ou constante.
-
Ampérage (Ampères)
L'ampérage, mesuré en ampères (A), est la "quantité" de puissance dans une charge électrique. Dans l'analogie de la conduite d'eau, Ampères est le volume d'eau qui coule à travers la conduite.
L'intensité est importante pour le nombre de trains et d'accessoires que vous pouvez utiliser. Plus votre alimentation est amplifiée, plus vous pouvez en faire.
-
Puissance (watts)
Ryan C Kunkle
La puissance en watts est une mesure totale du travail que l'électricité peut effectuer. Les watts sont égaux aux volts multipliés par les ampères.
En règle générale, vous verrez des transformateurs de train miniature mesurés en watts. Un transformateur de 180 watts produit généralement 10 ampères à 18 volts. Étant donné que les exigences de tension des trains miniatures d'une échelle similaire sont généralement les mêmes, la plus grande différence entre les petits et les gros transformateurs est la quantité d'ampérage qu'ils produisent.
-
Résistance (Ohms)
Ryan C Kunkle
La résistance électrique, mesurée en Ohms, est exactement ce qu'elle paraît - une résistance ou un inhibiteur au flux d'électricité. La loi d'Ohm décrit la relation de la résistance à la tension et à l'ampérage comme une tension égale au produit de l'ampérage multiplié par la résistance.
La résistance est un élément important des circuits de modélisme ferroviaire. Le composant électrique le plus évident associé à la résistance est la résistance, mais les diodes et autres appareils ont également une résistance.
Sur les trains prototypes, c'est la résistance qui fait fonctionner les freins dynamiques.
-
Courant alternatif (AC)
Ryan C Kunkle
En courant alternatif, la polarité de l'électricité passe rapidement du positif au négatif. Le taux de cet interrupteur est mesuré en Hertz. Parce que les systèmes électriques domestiques en Europe occidentale et en Amérique du Nord utilisent tous deux le courant alternatif mais à 50 vs 60 Hertz, il y a souvent des problèmes de compatibilité entre les transformateurs.
Lorsque vous utilisez le courant alternatif, un côté du circuit est «chaud» et l'autre «masse». 3 trains Rail O Gauge et certains trains HO et autres fonctionnent sur courant alternatif. De nombreux accessoires fonctionnent également sur AC.
-
Courant continu (DC)
Ryan C Kunkle
Avec le courant continu, la puissance circule dans une seule direction, d'une polarité positive à une polarité négative. Les batteries sont DC. La plupart des trains à l'échelle HO et N sont également DC, où un rail est positif et l'autre négatif.
Avec une commande CC conventionnelle, inverser la polarité dans les rails est ce qui inverse la direction du train. C'est aussi pourquoi inverser des pistes comme des boucles, des wyes et des platines peut créer un court-circuit si elles ne sont pas correctement isolées.
-
Câblage série vs parallèle
Ryan C Kunkle
Le câblage est en série ou en parallèle est le plus souvent associé à l'éclairage dans les trains miniatures. En série, la tension est partagée et divisée entre tous les éléments. Dans le câblage parallèle, la tension totale est égale à la tension de chaque composant.
